成渝雙城經濟圈，中國經濟第四極

2020年1月3日，中央財經委第六次會議提出：“要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極”。——這是繼2016年《成渝城市群發展規劃》、2019年《推進西部大開發形成新格局..

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新外貿形勢下的海關特殊監管區域走向

什麽是海關特殊監管區域？ 海關特殊區域的設立是隨著我國擴大對外開放的需要逐漸形成和發展起來的。上世紀90年代，我國作為世界工廠參與全球產業分工合作過程中，保稅加工貿易是其中一個重要..

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國家物流樞紐建設的冷思考

2018年底《國家物流樞紐布局和建設規劃》發布，提出到2020年全國布局建設30個左右國家物流樞紐，剛剛頒布了第一批23個國家物流樞紐建設名單。反響熱烈解讀紛紜，地方政府熱情高漲，積極爭取這次曆..

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西部“陸海新通道”拓展開放新空間

2019年7月10日，推進川渝經濟社會發展全麵合作座談會在成都舉行，重慶市政府、四川省政府將進一步深化兩地交流合作，加快推進成渝城市群一體化發展，並簽署多個川渝合作專項方案和協議。其中川渝簽署《..

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新形勢下如何再造內陸港經濟

2013年以來我國先後提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，建立和加強沿線各國夥伴關係，構建全方位、多層次、複合型的互聯互通網絡。內陸港是“一帶一路”戰略的基礎設施，..

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